Radu, curier în București: 7.200 lei încasați, benzină scumpă și o săptămână în care aplicația arată mai bine decât contul
O săptămână cu banii unui curier care aleargă prin București, vede încasări multe în aplicație, alimentează des și descoperă că munca poate arăta bine pe ecran, dar mult mai strâns în cont.
Acest jurnal nu este viața privată a unei persoane anume. Radu este un arhetip financiar construit din venituri variabile, costuri reale de lucru, chirii de București, prețuri la combustibil și decizii pe care mulți oameni care trăiesc din curse, comenzi sau proiecte le pot recunoaște. Nu îl citi ca pe o fișă de venit. Citește-l ca pe o oglindă pentru toți cei care muncesc mult, dar nu știu niciodată exact cât rămâne.
Radu are 34 de ani, locuiește în București și lucrează ca livrator cu mașina proprie. Nu are un salariu clasic. Are zile bune, zile slabe, curse anulate, bacșișuri, benzină, parcare, mâncare pe fugă și o aplicație care îi arată încasări, nu neapărat liniște.
Într-o lună bună, poate încasa în jur de 7.200 lei. Dar asta nu este suma cu care trăiește. Din ea pleacă benzină, spălătorie, telefon, mici reparații, comisioane, consumabile și zile în care stă în trafic fără să producă mare lucru. După toate acestea, Radu estimează că îi rămân cam 4.700 lei pentru viața lui: chirie, mâncare, facturi, datorii mici și încercarea de a pune ceva deoparte.
În seria Jurnal de bani, Radu aduce povestea curierului din București care nu se uită doar la cât intră, ci la ce rămâne după combustibil, service, parcare și zile lungi în trafic. Nu este un material despre mașini și aplicații. Este despre diferența dintre a munci mult și a rămâne cu bani. Despre cum te păcălește venitul variabil când vezi banii intrând în bucăți mici și dese. Și despre cum o săptămână cu multe curse poate să arate bine pe ecran, dar mai slab în portofel.
Pe scurt
Jurnal de baniProfilul financiar al lui Radu
Radu nu are zi de salariu în sensul clasic. Are încasări care intră pe rând, în funcție de curse, program, vreme, trafic și cât de mult poate să stea în mașină fără să simtă că îi pocnește capul. Asta pare libertate la început. După câteva luni, devine greu de citit.
Cât câștigă un curier în București în 2026 și de ce încasările nu sunt același lucru cu venitul?
Este suma care intră într-o lună bună în scenariul lui Radu, înainte să separăm costurile necesare pentru muncă.
Aceasta este cifra care contează pentru viața lui: ce rămâne după combustibil, parcare, telefon, service și alte costuri directe de lucru.
Scenariul este plauzibil: în 2026 au existat listări publice pentru garsoniere din Sectorul 3 chiar la 1.750 lei, iar alte oferte recente apar în jurul aceleiași zone de preț.
Anunțurile din august 2026 pentru curieri și livratori publică sume foarte diferite, în funcție de program, oraș, mașină, bicicletă, flotă, contract și numărul de ore lucrate.
Problema lui Radu nu este că nu muncește. Din contră. Muncește mult. Problema este că munca lui are costuri care se amestecă în viața personală: benzina pare doar benzină, dar este și cost de lucru; telefonul pare doar abonament, dar este și instrument; mașina pare bun personal, dar este și loc de muncă.
Pentru un curier, fiecare scumpire se ia direct din banii rămași după muncă. În ghidul despre prețul carburanților și costul combustibilului pe lună poți introduce kilometrii, consumul și prețul de la pompă ca să vezi cât se duce real pe benzină sau motorină.
Săptămâna lui Radu, pe zile
Mai jos este săptămâna lui. Nu ca verdict. Nu ca lecție despre cum trebuie să muncească cineva. Ca oglindă pentru toți cei care au venit variabil și au simțit măcar o dată că lucrează mult, dar banii rămași sunt mai puțini decât ar trebui.
Luni: chiria pleacă, apoi începe alergarea
-1.982 leiLuni dimineața, Radu plătește chiria. 1.750 lei. Nu e surpriză, dar tot îl lovește. După chirie, intră în mașină cu senzația aceea pe care o știu mulți oameni cu venit variabil: azi trebuie să produc, ca să repar ce tocmai a ieșit din cont.
Face curse până seara. Încasează decent, dar alimentează, plătește parcare de două ori și mănâncă pe fugă un meniu care nu era în plan. La finalul zilei, aplicația arată bine. Contul, mai puțin.
+312 lei încasări din curse, -1.750 lei chirie, -170 lei combustibil, -28 lei parcare, -46 lei mâncare pe drum, -300 lei transfer către cardul de credit.
Marți: zi bună în aplicație, zi scumpă în oraș
+138 leiMarți prinde multe comenzi la prânz. Plouă puțin, lumea comandă mai mult, iar Radu simte că ziua merge. Îi place sentimentul: notificări, curse, bani care se adună. Asta e partea frumoasă la venitul variabil. Ai impresia că poți regla luna din mers.
Doar că orașul își ia partea. Combustibil, cafea, o amendă mică de parcare pe care o contestă în gând, dar nu are timp să o conteste în realitate. Seara, când trage linie, ziua a fost bună, dar nu atât de bună pe cât părea.
+418 lei încasări, -120 lei combustibil, -75 lei parcare/amendă, -37 lei cafea și sandwich, -48 lei cumpărături pentru acasă.
Miercuri: mașina cere bani exact când nu ai chef
-192 leiMiercuri aude un zgomot ciudat la roată. Nu e mare lucru, își spune. Dar când mașina este locul tău de muncă, orice zgomot devine gând de noapte. Oprește la un service rapid, doar să verifice.
Nu e reparație mare. Dar sunt 260 lei pe care nu îi vedeai venind. Asta este partea pe care mulți nu o calculează la venit variabil: uneori, o zi de muncă nu plătește viața, ci întreține unealta cu care muncești.
+286 lei încasări, -260 lei verificare și piesă mică, -92 lei combustibil, -41 lei mâncare, -85 lei factură telefon și internet.
Joi: zi lungă, bacșișuri mici și oboseală care costă
+201 leiJoi stă mult pe traseu. Nu are o zi spectaculoasă, dar adună. Câteva bacșișuri mici îi ridică moralul mai mult decât suma în sine. Nu pentru că 5 lei schimbă bugetul, ci pentru că cineva a observat că ai venit repede, că ploua, că ai urcat patru etaje.
Seara, oboseala îl prinde la benzinărie. Își ia ceva dulce, o cafea și o sticlă de apă. Nu e mult. Dar sunt exact cheltuielile care apar când ziua se întinde mai mult decât energia.
+372 lei încasări și bacșișuri, -105 lei combustibil, -36 lei cafea, apă și gustări, -30 lei spălătorie rapidă.
Vineri: încasezi bine, dar orașul te stoarce
+309 leiVineri este zi bună. Comenzi multe, trafic greu, dar flux constant. Radu are senzația aceea rară că poate să recupereze. Mai stă două ore peste cât își propusese. Își spune că merită, că vine weekendul, că trebuie să profite.
La final, e rupt. Nu mai gătește. Ia mâncare acasă și plătește și o parcare aproape de bloc, pentru că nu mai are chef să se învârtă 20 de minute după loc. Când ești obosit, timpul devine mai scump decât banii.
+523 lei încasări, -128 lei combustibil, -42 lei parcare, -44 lei mâncare luată acasă.
Sâmbătă: promisiunea că lucrezi puțin se strică repede
+164 leiSâmbătă își propune să lucreze doar patru ore. Are rufe, are de făcut curat, ar vrea să vadă un prieten. Dar la prânz intră comenzile bine și rămâne pe traseu. Când nu ai salariu fix, pauza pare bani pierduți.
Seara se vede totuși cu prietenul. Bea două beri, mănâncă ceva simplu și se simte vinovat pentru 78 lei. Nu pentru suma în sine, ci pentru că în mintea lui orice ieșire se compară cu o oră de muncă.
+346 lei încasări, -86 lei combustibil, -18 lei parcare, -78 lei ieșire cu un prieten.
Duminică: trage linie și vede ce nu se vede în aplicație
+96 leiDuminică lucrează puțin dimineața, apoi se oprește. Nu pentru că nu ar mai putea face bani, ci pentru că simte că dacă mai stă o zi întreagă în mașină, săptămâna viitoare începe deja terminat.
Seara pune pe hârtie cifrele. Încasările arată bine. Costurile arată altfel. Pentru prima dată după mult timp, scrie separat: bani intrați, bani pentru muncă, bani pentru viață. Nu rezolvă tot. Dar vede ceva ce aplicația nu îi arată: cât îl costă să alerge după bani.
+218 lei încasări, -70 lei combustibil, -22 lei cafea și apă, -30 lei cumpărături de bază.
Totalul săptămânii, fără tabel rece
Săptămâna lui Radu arată ciudat la prima vedere. A încasat mulți bani. A muncit mult. Dar când separi chiria, combustibilul, reparațiile, mâncarea pe drum și micile costuri de lucru, vezi că venitul variabil nu este libertate pură. Este libertate cu bonuri multe.
Cursa de 100 lei FTB: din fiecare 100 lei încasați, câți bani sunt cu adevărat ai tăi?
Aplicația îți arată încasarea. Mașina, traficul și service-ul nu apar în aceeași cifră. Introdu propriile costuri și vezi cât te costă să produci 100 lei, cât îți rămâne pe oră și de ce o rezervă pentru mașină nu este opțională când mașina este și locul de muncă.
Instrumentul separă doar costurile de muncă introduse de tine. Nu calculează automat impozite, contribuții sau comisioane pe care nu le-ai introdus, pentru că acestea depind de forma în care lucrezi și de contractul tău. Prețul carburantului este editabil: folosește prețul de la pompa unde alimentezi sau verifică Monitorul Prețurilor.
Radu nu are nevoie să ghicească un procent. Are nevoie ca fiecare 100 lei încasați să primească o destinație înainte să pară venit personal.
Nu pleca automat de la 30% sau 40%. Pune kilometrii, consumul, service-ul și celelalte costuri în calculator și folosește procentul tău.
După ce intră banii din curse, partea calculată pentru combustibil, service, anvelope și celelalte costuri merge într-un cont separat.
La finalul săptămânii notează orele lucrate și banii rămași după costurile muncii. Așa vezi dacă o zi „bună” în aplicație a fost bună și pentru timpul tău.
Nu contează doar cât încasezi. Contează cât te costă să încasezi.
Analiza FTB: ce merge, ce e riscant, ce poate face Radu
Ce merge bine
Radu muncește, are ritm, știe orașul și poate produce bani când are nevoie. Nu stă pasiv și nu așteaptă să se rezolve luna singură.
Ce e riscant
Amestecă banii de muncă și banii personali. Când combustibilul, service-ul și parcarea intră în aceeași grămadă cu mâncarea și chiria, nu mai știe cât câștigă real.
Pasul concret
După fiecare zi, Radu mută 30% din încasări într-un cont separat pentru combustibil, service, taxe și costuri de lucru. Abia ce rămâne după acest pas devine venit personal.
Nu îi spunem lui Radu să muncească mai puțin. Nu îi spunem nici să nu mai bea cafea. Asta ar fi prea simplu. Problema lui nu este o cafea. Problema este că aplicația îi arată bani intrați, nu banii care rămân după ce mașina, orașul și oboseala își iau partea.
O schimbare bună pentru Radu nu este un tabel complicat. Este o separare foarte simplă: cont pentru muncă, cont pentru viață, cont pentru rezervă. Când intră banii, o parte pleacă imediat spre costurile mașinii. Nu pentru că îi place să își blocheze banii, ci pentru că altfel service-ul apare mereu ca o surpriză, deși știe sigur că va veni.
Oglinda pentru tine
Jurnalul acesta nu este doar despre curieri. Este despre oricine are venit variabil: freelanceri, oameni pe comision, PFA-uri, șoferi, vânzători cu bonus, oameni care primesc bani în bucăți și simt că luna nu are o formă clară.
Care sunt costurile tale de muncă pe care le tratezi greșit ca pe cheltuieli personale?
Când spui „am făcut bani azi”, scazi imediat și ce te-a costat ziua aceea?
Ai un cont separat pentru taxe, combustibil, unelte, reparații, echipamente sau perioade fără lucru?
Ce procent din fiecare încasare ar trebui pus deoparte înainte să îl simți ca venit?
Poate nu ești Radu. Poate nu conduci prin București. Dar dacă ai venit variabil și ai simțit vreodată că banii intră des, dar nu rămân clar, jurnalul lui vorbește și despre tine.
O altă formă de muncă în care banii par buni, dar costurile reale se văd greu, apare în jurnalul lui Vasile, muncitor în construcții în Germania, cu bani trimiși acasă și casă neterminată în Suceava. Radu trebuie să separe banii mașinii de banii lui; Vasile trebuie să separe banii familiei, ai casei, ai drumurilor și ai propriei rezerve.
Ce merită să iei cu tine din acest jurnal
Radu nu are nevoie de morală. Are nevoie de separare. Să vadă cât intră, cât costă munca și cât rămâne pentru viață. Să nu mai confunde ziua bună din aplicație cu venitul real. Să nu mai afle de la service că rezerva lui nu ține pasul cu munca.
Educația financiară nu începe mereu cu investiții. Uneori începe cu o întrebare simplă: ce bani cred că sunt ai mei, dar de fapt sunt ai mașinii, ai taxelor sau ai următoarei luni slabe?
Citește. Recunoaște-te. Decide.
Trei jurnale care te ajută să vezi aceeași problemă din alte unghiuri: încasările nu sunt întotdeauna banii cu care trăiești
La el nu mașina produce costul principal, ci facturile care întârzie, taxele și nevoia de a finanța singur lunile slabe.
Încasări versus bani personali George — 42.000 lei încasați în firmă și 6.800 lei rămași realEste aceeași lecție la altă scară: cifra care intră în business nu este salariul proprietarului.
Muncă pe drum Cătălin — 10.800 lei într-o lună bună, curse lungi și bani trimiși acasăUn venit mai mare, dar plătit cu timp pe drum și cu două bugete care trebuie ținute în echilibru.
Oglinda Financiară FTB Găsește cele 3 jurnale cele mai apropiate de viața taCompară venitul, locuirea, datoriile, familia și tipul de venit cu toate profilurile publicate.
Întrebări frecvente
Radu este o persoană reală?
Radu este un arhetip financiar: un personaj editorial construit din situații reale, venituri variabile, costuri de lucru, prețuri la combustibil și decizii financiare pe care mulți curieri și lucrători pe venit variabil le pot recunoaște. Nu publicăm viața privată a unei persoane anume.
Ce înseamnă Jurnal de bani?
Jurnal de bani este seria editorială Face Toți Banii în care urmărim o săptămână cu banii unui arhetip financiar: venit, chirie, facturi, mâncare, transport, muncă, costuri invizibile, mici regrete și lecția financiară de la final.
De ce este diferit jurnalul unui curier?
Pentru că la un curier cu mașina proprie nu contează doar câți bani intră, ci și cât costă să produci acei bani: combustibil, parcare, spălătorie, service, telefon, mâncare pe drum și oboseală. Venitul brut al săptămânii poate arăta bine, dar banii rămași real pot fi mult mai puțini.
Cifrele din jurnal sunt reale?
Cifrele sunt calibrate pe repere reale: venituri din piață pentru curieri, chirii listate public, prețuri la carburant, costuri obișnuite cu mâncarea pe drum, parcarea, telefonul și cheltuielile de zi cu zi. Povestea este editorială, dar viața financiară descrisă este recognoscibilă.
Ce pot învăța din jurnalul lui Radu, curier în București?
Poți vedea cum arată o săptămână în care muncești mult, încasezi bani des, dar rămâi cu mai puțin decât pare în aplicație. La final primești analiza FTB: ce merge, ce e riscant și un pas concret pentru cine are venit variabil.
Cum își poate organiza banii cineva cu venit variabil?
Primul pas este să separe banii încasați de banii rămași real. Pentru venituri variabile, e util să existe cel puțin trei plicuri sau conturi: costuri de muncă, cheltuieli personale și rezervă. Altfel, combustibilul, service-ul și micile urgențe par cheltuieli personale, deși sunt costul muncii.
Cât câștigă un curier sau livrator în București în 2026?
Nu există o singură sumă corectă. Anunțurile de recrutare din 2026 publică intervale foarte diferite, iar la livrările prin platforme rezultatul depinde de program, numărul de curse, tipul vehiculului, costurile proprii și forma de colaborare. Pentru Radu folosim 7.200 lei încasați într-o lună bună și aproximativ 4.700 lei rămași după costurile directe ale muncii. Aceste cifre descriu personajul, nu piața întreagă.
Ce costuri trebuie scăzute ca să afli cât câștigi real din livrări?
Cel puțin combustibilul sau energia, parcarea, spălătoria, telefonul folosit pentru muncă, service-ul, anvelopele și alte cheltuieli necesare pentru curse. Dacă există comisioane, taxe sau costuri de flotă, acestea trebuie adăugate separat. Abia după aceste scăderi poți compara corect banii rămași cu orele lucrate.
De ce trebuie un curier cu mașina proprie să pună bani deoparte pentru service?
Pentru că uzura nu apare în fiecare zi, dar apare sigur în timp. Anvelope, frâne, revizii și reparații pot transforma o lună bună într-o lună pe minus dacă nu există bani separați pentru mașină. Când mașina produce venitul, rezerva pentru service este parte din costul muncii.
- eJobs — anunțuri pentru curieri și livratori publicate în august 2026. Piața afișează intervale foarte diferite; există atât posturi clasice în jurul a 3.000 lei net, cât și anunțuri pentru livrări prin platforme cu intervale mult mai largi. Sumele din recrutare nu sunt tratate ca venit garantat.
- OLX Locuri de muncă — anunțuri pentru Glovo, Wolt și Bolt Food în București, consultate în august 2026. Sunt folosite doar pentru a verifica plauzibilitatea intervalelor de venit publicate în piață.
- Monitorul Prețurilor, proiect al Consiliului Concurenței — secțiunea Carburanți auto, care afișează prețuri publice și actuale raportate de stațiile participante. Prețul din calculator rămâne editabil, pentru că diferă după stație, carburant și zi.
- Comisia Europeană, Weekly Oil Bulletin — raportarea săptămânală a prețurilor carburanților în statele UE, inclusiv România.
- Imobiliare.ro, Storia și listări publice din Sectorul 3 — în 2026 există garsoniere publicate la 350 euro pe lună și exemple la 1.750–1.800 lei, în funcție de zonă și proprietate. Acestea verifică plauzibilitatea chiriei lui Radu, nu stabilesc o medie oficială.
- Manifestul seriei Jurnal de bani — metodologia editorială și rolul personajelor.
Important: Radu este un personaj editorial. Cei 7.200 lei încasați, aproximativ 4.700 lei rămași după costurile directe și chiria de 1.750 lei descriu scenariul lui și sunt verificate pentru plauzibilitate. Nu sunt prezentate ca medii statistice pentru toți curierii sau toate chiriile din București.
Următorul jurnal: Ioana, vânzătoare retail în București.
În următorul jurnal vedem o săptămână cu salariu modest, bonusuri, chirie împărțită, cumpărături în rate, reduceri care par salvatoare și senzația că fiecare plată mică e acceptabilă până când le vezi pe toate împreună.
Ai o meserie, o situație de familie sau o problemă cu banii pe care ai vrea să o vezi într-un Jurnal de bani? Trimite-ne ideea, fără date personale sensibile. Ne interesează tiparul de viață, nu numele omului.
contact [at] facetotibanii.ro
